الأستاذ حسين إبراهيم عطية رئيس شركة ديور للسياحة:
- متخصصون في مجال النقل السياحي.. وخدماتنا ليس له نظير
- زيادة أسطول السيارات بوابتنا للتوسع.. والاحترام أساس نجاحنا
- اخترت النقل السياحي بحثًا عن الاحترام.. والتوسع خطتنا المقبلة
- لا أكتفي بالإدارة من المكتب.. أتابع العمل ميدانيًا بنفسي
- نعمل مع شركات تخدم سائحين من جنسيات مختلفة.. ونسعى لزيادة عدد السيارات
- الطرق الجديدة سهّلت حركة النقل بين المحافظات وعززت أمان الرحلات
- تحديث السيارات ضرورة.. وقواعد الترخيص تحدد عمر المركبات السياحية
- سمعة الشركة والتزامها أساس التعامل مع شركات السياحة
- احترام العاملين والعملاء ليس رفاهية.. بل أساس التعامل في السياحة
- نستعين بالشركات الأخرى عند زيادة الطلب.. والتكامل سر استمرار العمل
على مدى 3 سنوات فقط، هي عمر شركته تسلح بخبرة امتدت إلى ما يتجاوز ربع قرن من الزمان، حتى يستطيع أن يصل إلى الريادة في مجال السياحة، إنه الأستاذ حسين إبراهيم عطية رئيس شركة ديور للسياحة، الذي سطر بأحرف من نور سطورًا من الإنجازات والنجاحات غير المسبوقة.
في البداية، قال الأستاذ حسين إبراهيم عطية رئيس شركة ديور للسياحة، إن الشركة بدأت مرحلة جديدة من نشاطها في ديسمبر 2023، بعدما استحوذ عليها ونقل مقرها إلى القاهرة، موضحًا أن نشاطها يتركز في مجال النقل السياحي فقط، من خلال توفير السيارات والحافلات السياحية بمختلف أنواعها، بما يتناسب مع احتياجات شركات السياحة.
وأضاف أن علاقته بمجال السياحة تعود إلى عام 1999، عندما كان يعمل ضمن شركة «نيون» بالشراكة مع الحاج عاصم والحاج محمد السعداني، مشيرًا إلى أن الشركاء قرروا الانفصال في عام 2023، فاستحوذ هو وشركاؤه على شركة ديور، بينما استكمل الطرف الآخر نشاطه من خلال شركة نيون.
وأوضح أن أسرته تعمل في مجال السيارات منذ سبعينيات القرن الماضي، وأن والده كان صاحب الفضل في توجيه الأسرة إلى هذا المجال، قبل أن يبدأ شقيقه الراحل العمل في السياحة، ويواصل هو المسيرة من بعده.
وتابع أن التطور الذي شهدته شركة ديور تمثل بصورة أساسية في زيادة عدد السيارات والتوسع في حجم النشاط، مؤكدًا أن الشركة تحرص على التعاون مع مختلف شركات السياحة، بجانب أن نحو 95% من نشاطها يرتبط بالعمل مع هذه الشركات.
وأوضح أن طبيعة العمل السياحي تتسم بالموسمية، إذ تتراجع حركة العمل خلال بعض الفترات؛ ما يدفع الشركة إلى الاستفادة من الفرص المتاحة في السياحة الداخلية، خاصة من خلال الحافلات الكبيرة، في حين تخصص السيارات الأصغر حجمًا بصورة أكبر لنشاط السياحة الوافدة.
وقال إن الالتزام بالمواصفات الفنية التي تحددها وزارة السياحة يمثل شرطًا أساسيًا للعمل، إذ تخضع السيارات للفحص اللازم، ولا يمكن ترخيصها إذا لم تستوفِ الاشتراطات المطلوبة، مشيرًا إلى أن الشركة تتمتع بسمعة طيبة، بجانب أن علاقاتها بشركات السياحة تقوم على الثقة والالتزام.
وأضاف أن سوق النقل السياحي لا يقوم على المنافسة بمعناها التقليدي بقدر ما يعتمد على التعاون بين الشركات، موضحًا أن الشركة قد لا تمتلك عددًا كافيًا من السيارات لتلبية طلبات العملاء في بعض الأيام، فتستعين بشركات أخرى، كما تستعين بها شركات أخرى عند الحاجة.
وأكد أن العاملين في هذا المجال يعرف بعضهم بعضًا، ويدركون طبيعة عمل الشركات ومدى التزامها، حتى من خلال متابعة السيارات أثناء سيرها على الطرق.
وتابع أن العمل في بعض القطاعات، ومنها قطاع البترول، يخضع لاشتراطات خاصة تتعلق بمواصفات السيارات وسنة صنعها، وهو ما يفرض على الشركات الالتزام بمعايير محددة عند تشغيل المركبات.
وأشار إلى أن سيارات السياحة تخضع بدورها لحد أقصى للعمر التشغيلي، إذ لا يسمح باستمرار السيارة في العمل السياحي بعد مرور 20 عامًا، حتى لو كانت بحالة جيدة وتستوفي المواصفات الفنية، الأمر الذي يجعل تحديث الأسطول ضرورة لاستمرار النشاط.
وقال إن اختياره العمل في السياحة جاء بعد تجارب سابقة في مجال السيارات، موضحًا أن أسرته بدأت نشاطها في هذا المجال منذ عقود، لكنها واجهت صعوبات تتعلق بأسلوب التعامل في بعض الأنشطة المرتبطة بنقل الركاب والرحلات.
وأضاف أنه كان يبحث عن مجال يضمن قدرًا أكبر من الاحترام المتبادل في التعامل، فوجد في النقل السياحي البيئة التي تناسب تطلعاته، خاصة مع وجود قواعد واضحة للعمل والتعامل مع الشركات.
وواصل أن انطلاقه في شركة ديور جاء بعد تجربة العمل في شركة أخرى، كانت مملوكة للحاج جمال السعد، رحمه الله، قبل أن تُعرض للبيع، فيقرر الاستحواذ عليها مع شركائه، وصولًا إلى مرحلة الانفصال عن شركة نيون عام 2023، وهو ما منحه مساحة أكبر لإدارة العمل وتطويره وفق رؤيته.
وتابع أن سر نجاح الشركة يرتبط بتوفيق الله، إلى جانب المتابعة الشخصية للعمل والحرص على إنجاز الإجراءات بنفسه، موضحًا أنه لا يكتفي بالعمل الإداري داخل المكتب، بل يشارك في تفاصيل النشاط الميداني، ويتابع الرحلات ويتحرك بالسيارات بنفسه عند الحاجة، مؤكدًا أن هذا الأسلوب يجعله قريبًا من طبيعة العمل ومشكلاته، ويساعده على الحفاظ على مستوى الخدمة والعلاقات مع العملاء.
وقال إن احترام الإنسان يمثل مبدأ أساسيًا في تعامله مع الآخرين، سواء كانوا من العاملين في السياحة أو السائقين أو غيرهم، مشددًا على أن طبيعة المهنة لا ينبغي أن تكون مبررًا للتقليل من شأن أي شخص.
وأضاف أن الشركة تعمل مع شركات سياحية تنظم رحلات لمجموعات من جنسيات مختلفة، من بينها اليابانية والإيطالية والهندية والإنجليزية، وفقًا لطبيعة التعاقدات واحتياجات كل شركة.
وتابع أن شبكة الطرق في مصر شهدت تطورًا كبيرًا مقارنة بما كانت عليه في تسعينيات القرن الماضي، موضحًا أن الطرق الجديدة أسهمت في تسهيل حركة النقل بين المحافظات، ووفرت قدرًا أكبر من الأمان والراحة خلال الرحلات.
وأشار إلى أن هذا التطور يظهر في سهولة التنقل بين القاهرة والإسكندرية ومرسى مطروح وسيوة والغردقة والأقصر وأسوان، فضلًا عن الطرق المؤدية إلى شرم الشيخ وسانت كاترين ونويبع.
وتابع أن متابعته للأوضاع العامة تظل مرتبطة في المقام الأول بما يؤثر على نشاطه، موضحًا أنه لا يتابع التفاصيل السياسية أو التغييرات الوزارية بصورة مستمرة، لكنه يتمنى التوفيق للجميع، وأن تسهم القرارات والتطورات المختلفة في تحقيق الخير ودعم العمل.
وقال إن خططه خلال المرحلة المقبلة تركز على تطوير الشركة وزيادة عدد السيارات، بما يسمح بتوسيع النشاط وتلبية احتياجات العملاء بصورة أفضل، مشيرًا إلى أن تطوير الأسطول يمثل جزءًا أساسيًا من رؤيته للمستقبل.
وأكد تطلعه إلى تحقيق المزيد من التوسع خلال السنوات المقبلة، بالتوازي مع رؤية مصر 2030، معربًا عن أمله في أن يواصل أبناؤه مسيرة العمل وأن يتمكنوا من تحقيق طموحاتهم.
