• من نحن
  • سياسة الخصوصية
  • اتفاقية الاستخدام
  • إتصل بنا
الخميس, 14 مايو , 2026
جريدة دار الشرق الاوسط
ترويسة الموقع

رئيس مجلس الإدارة

فريد شوقي

رئيس التحرير

مصطفى نور الدين

العضو المنتدب التنفيذي

أحمد شوقي

لا توجد نتيجة
عرض جميع النتائج
  • الرئيسية
  • أخبار
  • بنوك وتأمين
  • قطاع اعمال
  • بترول وطاقة
  • سياحة وسفر
  • عقارات
  • بورصة
  • اسواق وتموين
  • نقل
  • اتصالات وتكنولوجيا
  • سيارات
  • مقالات
  • الرئيسية
  • أخبار
  • بنوك وتأمين
  • قطاع اعمال
  • بترول وطاقة
  • سياحة وسفر
  • عقارات
  • بورصة
  • اسواق وتموين
  • نقل
  • اتصالات وتكنولوجيا
  • سيارات
  • مقالات
لا توجد نتيجة
عرض جميع النتائج
جريدة دار الشرق الاوسط
الرئيسية نقل

شعبة النقل واللوجيستيات تتوقع ارتفاع تكاليف الشحن الدولي بسبب الحرب الروسية الاوكرانية

28 فبراير 2022
شعبة النقل واللوجيستيات

شعبة النقل واللوجيستيات

Share on FacebookShare on Twitter

توقع دكتور عمرو السمدوني، سكرتير شعبة النقل واللوجستيات بالغرفة التجارية بالقاهرة، ارتفاع تكاليف الشحن الدولي خلال الأسابيع المقبلة، خاصة بعد أن قفز سعر وقود تشغيل السفن 23% منذ بداية العام بسبب أسعار النفط، إضافة إلى أن سفن الشحن معرضة لضغط كبير بسبب العقوبات الاقتصادية المفروضة على روسيا.

وقال السمدوني، إن الحرب بين روسيا وأوكرانيا قد دفعت مشتري القمح والذرة وزيت دوار الشمس إلى البحث عن شحنات بديلة، وهو ما يرفع أسعار الأغذية العالمية إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات طويلة، لا سيما وأن روسيا وأوكرانيا، تساهمان بنحو 29% من صادرات القمح العالمية، و19% من إمدادات الذرة في العالم، و80% من صادرات زيت دوار الشمس، مشيرا في الوقت نفسه إلي أن الحكومة المصرية بصفتها أكبر مستورد للقمح عالميا كانت متحوطة لهذا الأمر ودائما تحافظ علي أرصدة كافية تضمن الاستهلاك لمدة تتراوح بين ال6 وال9 شهور، وبالتالي فإن الدقيق المخصص لرغيف الخبز أمن بشكل جيدا حسب تأكيدات وزارة التموين.

كما توقع السمدوني، أن الهجوم الروسي على أوكرانيا قد يضيف المزيد من الضغوطات على إنتاج أشباه الموصلات، إذ تنتج روسيا وأوكرانيا من 40% إلى 50% من غاز النيون المستخدم في أجهزة الليزر التي تساعد في تصميم أشباه الموصلات، كما تنتج روسيا 37% من إنتاج العالم من معدن البالاديوم المستخدم في الرقاقات الإلكترونية.

وأوضح السمدوني أن أبرز المتضررين أيضًا هو قطاع التعدين، خاصة أن أوكرانيا خامس أكبر مصدر لخام الحديد عالمياً، ما قد يؤثر سلبا على قطاع البناء والتشييد في أوروبا.

وأشار إلى أن بعض الدول الأوروبية ستتأثر من وقف التعامل بنظام “سويفت” في روسيا، لأن هناك ما لا يقل عن 2000 بنك في أوروبا تتعامل بـ”سويفت”، كما أن أكثر من 11 ألف بنك حول العالم في 200 دولة تتعامل بذلك النظام، لافتًا إلى أنه إذا أوقفت الدول الأوروبية والولايات المتحدة، التعامل مع المنتجات الروسية، ومنعت أيضا النقل البحري الروسي من المرور عبر الممرات المائية التي تقع في أميركا وأوروبا، فإن هذا سيؤثر بشكل سلبي على التجارة الدولية التي بدأت تنتعش قليلا بعد جائحة كورونا.

وعن تطور التجارة العالمية مع روسيا، توقع السمدوني أن الحد الأميركي والأوروبي من الصادرات الروسية، سيؤثر بشكل سلبيي على التجارة العالمية بشكل عام وعلى روسيا وأوكرانيا بصورة خاصة، حيث أن روسيا لديها منتجات كثيرة ليس فقط النفط والغاز، وإنما لديها المنجنيز والزئبق والشعير والأمونيا والبطاطس، إلى جانب القمح، حيث إن 29% من واردات العالم من القمح تأتي من روسيا.

وبالنسبة إلى الدور الذي يمكن أن تلعبه الصين كسوق رئيسية تستوعب الصادرات الروسية ودور المنظمات الدولية، قال السمدوني إنه في 2014 تم عقد اجتماع بين الدول التي تعتقد أن أميركا ستأخذ منها موقفا، وتجمعوا تحت مظلة مجموعة “بريكس” التي تتألف من البرازيل، جنوب إفريقيا، الهند، الصين، وروسيا، وهذه الدول أنشأت بنكا موازيا لصندوق النقد الدولي ووضعت فيه أكثر من 150 مليار دولار، مشيرا إلى أن الصين بدأت قبل يومين باستخدام تلك المبالغ للتجارة مع روسيا.

شاهد ايضا: عمر العشماوي: المنظومة التعليمية في مصر تطورت بشكل كبير يضاهي نظيرتها في الخارج

وأكد سكرتير شعبة النقل واللوجيستيات بالغرفة التجارية بالقاهرة، أن الحرب الروسية الاوكرانية مدمرة للاقتصاد العالمي، خاصة على مستوى الدول التي تستورد منتجات مختلفة من روسيا لا سيما القمح.

وفي وقت سابق، دعت غرفة التجارة البحرية الدولية إلى عدم جعل البحارة يدفعون ثمن الأعمال التي قد تتخذها الحكومات أو غيرها، حيث أشارت الغرفة إلى أن البحارة الروس والأوكرانيون شكلوا 14.5% من اليد العاملة في مجال الشحن البحري العالمي في عام 2021، مع وجود نحو 20 ألف بحار روسي وأكثر من 76 ألف بحار أوكراني.
كما أغلقت السفن الروسية المتراكمة مضيق كيرتش الذي يربط بين البحر الأسود وبحر آزوف، ما يعني أنه لن تتمكن أي سفن تجارية من المرور.

للأعلان والتواصل مع دار الشرق الأوسط واتساب وهاتف 01003008410 ولا تنسى الإشتراك في القائمة البريدية لتصلك أحدث الأخبار المحلية والعالمية.

ShareTweetShareSendShareSend

Related..

الفريق أسامة ربيع يبحث سبل التعاون مع السفير الفرنسي
نقل

الفريق أسامة ربيع يبحث سبل التعاون مع السفير الفرنسي

6 مايو 2026
الفريق أسامة ربيع يلتقي سفير السويد في مصر لبحث سبل التعاون المشترك
نقل

الفريق أسامة ربيع يلتقي سفير السويد في مصر لبحث سبل التعاون المشترك

5 مايو 2026
الفريق أسامة ربيع يشهد مراسم تدشين سفينتي الصيد أعالي البحار “رزق 2″و”رزق 3”
نقل

الفريق أسامة ربيع يشهد مراسم تدشين سفينتي الصيد أعالي البحار “رزق 2″و”رزق 3”

4 مايو 2026
تمهيداً لانضمامها لأسطول الهيئة.. الفريق أسامة ربيع:”بدء إبحار سفينة الإمدادات والخدمات البترولية المُتكاملة “فخر ١”
نقل

تمهيداً لانضمامها لأسطول الهيئة.. الفريق أسامة ربيع:”بدء إبحار سفينة الإمدادات والخدمات البترولية المُتكاملة “فخر ١”

3 مايو 2026
الفريق أسامة ربيع يستقبل وفد معهد دراسات الحرب الجوية
نقل

الفريق أسامة ربيع يستقبل وفد معهد دراسات الحرب الجوية

19 أبريل 2026
الفريق أسامة ربيع يتفقد أعمال بناء قاطرات”عزم”ويتابع معدلات بناء سفن الصيد”رزق”
نقل

الفريق أسامة ربيع يتفقد أعمال بناء قاطرات”عزم”ويتابع معدلات بناء سفن الصيد”رزق”

16 أبريل 2026

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

عن الموقع

موقع دار الشرق الأوسط المختص بالأخبار الإقتصادية وأخبار المال والعملات ونشرات البنوك اليومية.

بإدارة الأستاذ فريد شوقي أحمد، ومقرها الرئيسي (6 ش شريف من خاتم المرسلين – الهرم – محافظة الجيزة).

للتواصل معنا

  • التلفون الأرضي: 0235603860
  • الهاتف المحمول: 01005155647
  • البريد الألكتروني: alshrqalawsat2019@gmail.com
  • من نحن
  • سياسة الخصوصية
  • اتفاقية الاستخدام
  • إتصل بنا

© 2025 حقوق النشر محفوظة لموقع دار الشرق الاوسط - تطوير خالد نور

لا توجد نتيجة
عرض جميع النتائج
  • الرئيسية
  • أخبار
  • بنوك وتأمين
  • قطاع اعمال
  • بترول وطاقة
  • سياحة وسفر
  • عقارات
  • بورصة
  • اسواق وتموين
  • نقل
  • اتصالات وتكنولوجيا
  • سيارات
  • مقالات

© 2025 حقوق النشر محفوظة لموقع دار الشرق الاوسط - تطوير خالد نور