عقد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعا موسعا مع رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق لمتابعة الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات التي تنفذها الهيئة.
في بداية اللقاء أكد وزير النقل أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ والتطوير لهذا المرفق الهام ، وفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية الهامة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسيرعليهم ومع الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بتطوير وتعظيم وتنظيم النقل الجماعى ثم تم استعراض الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات الجاري تنفيذها حيث يتم إستكمال تنفيذ باقى أعمال المرحلة الرابعة بعد الإنتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات هارون وهيليوبوليس والف مسكن ونادي الشمس كما سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر 2019 وتشغيل وافتتاح باقى محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلي منصور وورشة للعمرة الجسيمة التي تعتبر الأكبر في الشرق الاوسط في ابريل2020
وأضاف الوزير أنه جارى حالياً دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول حوالى 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة ، لافتا الى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتي المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحلة تبلغ 97 مليار جنيه مشيرا انه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة ، فانه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حيث تم البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو يوم 19/ 9/ 2019 ثم تابع الوزير خطة الهيئة لتدعيم الوحدات المتحركة بالخط الثالث حيث تم التعاقد على توريد 32 قطار مكيف للمرحلتين الثالثة والرابعة للخط الثالث للمترو والتي سيبدأ توريد أول قطار منها في ابريل 2020
وفيما يتعلق بمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (حدود مدينـــة6 أكتوبر- ميدان الرماية- الهرم – الملك الصالح – عمرو بن العاص) والتي يبلغ طولها (19كم) والذي تبلغ تكلفتة التقديرية 1.2 مليار دولار( تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) ) + 25 مليار جنيه (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل إجمالى 44.7 مليار جنيه وسيتم التنفيذ بمعرفة شركات مصرية يابانية
حيث جاري إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني ، وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة وحتى محطة حدائق الاشجار بطول 14,5 كم مع الشركات المحلية وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع،وجاري نهو تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل عام 2020
وتم إسناد الأعمال الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس وجاري إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال الوحدات المتحركة
وبالنسبة للقطار الكهربائي السلام العاصمة الادارية العاشر من رمضان اوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تم تسليم المواقع للشركات المصرية وتم البدء في اعمال الحفر وصب الخرسانة العادية وجاري إنهاء التعاون الاستثماري الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني أما بخصوص مشروعي المونوريل (العاصمة – 6 أكتوبر ) فقد تم توقيع عقود التصميم والتنفيذ والصيانة للمشروعين
وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الاسكندرية فجاري إنهاء التعاقد مع احد المكاتب الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية لطرح تطوير كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد(مترو ابوقير) كما أنه جاري التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية لاعداد مستندات الطرح والتصميم والاشراف على تنفيذ ترام الرمل بالاسكندرية وبالنسبة للقطار السريع العلمين العين السخنة فإنه جاري البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع
كما أشار الوزير إلي ضرورة الانتهاء من الدراسات المطلوبة للربط السككي بين دمياط / المنصورة الجديدة مروراً بدمياط الجديدة وجمصة .
